電氣化是脫碳之路的關(guān)鍵，而挖掘機(jī)的巨大功耗意味著需要昂貴的電池和充電基礎(chǔ)設(shè)施，高成本成為了在市場(chǎng)上推廣電動(dòng)化機(jī)型的主要障礙，挖掘機(jī)占工程機(jī)械排放量的50%，挖掘機(jī)內(nèi)的液壓系統(tǒng)浪費(fèi)了發(fā)動(dòng)機(jī)提供的有用動(dòng)力的70%。通過(guò)大幅提高挖掘機(jī)的能源效率，我們可以減小完成相同工作量所需的電池尺寸和充電能量。這將降低成本，從而加速向零碳能源的過(guò)渡。建筑業(yè)更綠色未來(lái)的解決方案是效率。如果我們能夠在挖掘機(jī)中實(shí)現(xiàn)這一可能，那么我們就可以加速所有大型工程機(jī)械的電氣化。

丹佛斯計(jì)劃從2024年1月開(kāi)始在其位于丹麥諾德堡的應(yīng)用開(kāi)發(fā)中心改造一臺(tái)30噸電動(dòng)挖掘機(jī)。改造完成之后，挖掘機(jī)將被運(yùn)往英國(guó)的一個(gè)采石場(chǎng)并在采石場(chǎng)運(yùn)行，項(xiàng)目計(jì)劃于2025年2月完成。

該項(xiàng)目的目標(biāo)旨在證明，通過(guò)提高挖掘機(jī)效率，Dextreme Max系統(tǒng)可以：

?  將電池容量需求從3包減少到2包

?  減少充電基礎(chǔ)設(shè)施的電力負(fù)荷

?  與基準(zhǔn)電機(jī)相比，總體資本和運(yùn)營(yíng)費(fèi)用更低

?  與柴油機(jī)相比，總擁有成本更低

?  提供與基準(zhǔn)機(jī)器相同或更好的生產(chǎn)率和運(yùn)行時(shí)間

丹佛斯的Dextreme Max系統(tǒng)旨在通過(guò)減少能量損失和回收原本會(huì)被浪費(fèi)的能量，將挖掘機(jī)能耗降低多達(dá)50%。Dextreme Max系統(tǒng)的一個(gè)組成部分是DDP1x0D，這是一款數(shù)字排量液壓泵，能夠從挖掘機(jī)運(yùn)動(dòng)（如回轉(zhuǎn)減速和動(dòng)臂下降）中回收能量。該泵的能量回收功能是作為“紅色柴油替代競(jìng)賽”第一階段的一部分開(kāi)發(fā)的，并在測(cè)試臺(tái)上以預(yù)期的效率水平進(jìn)行了驗(yàn)證。在第二階段，丹佛斯將把 DDP1x0D泵、Editron電驅(qū)動(dòng)裝置和新系統(tǒng)架構(gòu)所需的其他組件集成到電池電動(dòng)挖掘機(jī)中。